 MANUTENTION
2010
le salon international
des équipements et systèmes pour la manutention
et la logistique propose, à l'occasion de sa
nouvelle édition (22 au 25 novembre 2010),
des animations de découvertes, de conseils et
d'informations dédiées aux visiteurs pour mieux
appréhender la Supply Chain.
MANUT' Expert permet aux visiteurs du
salon MANUTENTION 2010 de rencontrer,
librement et gratuitement, pendant 4 jours, des
experts en supply chain management, logistique
et manutention, issus de cabinets
d'ingénierie et de conseils, afin d'obtenir les
meilleures prescriptions pour leurs projets
d'investissement.
Optimisation de tournées :
en SaaS sur le web
Optimisateur
de tournées en Software as a Service
Essai
gratuit de 30 jours pour les entreprises:
en savoir plus
La Gestion de
la Chaîne Logistique comprend:
• Prévisions de la demande,
• Planification des besoins (MRPII),
• Gestion de la chaîne logistique,
• Gestion de le distribution,
• Optimisation des niveaux de stock,
• Gestion d'entrepôts & emplacements,
• Gestion relation fournisseur,
• Gestion des achats & GPA,
• Traçabilité des flux.
Grâce à son
savoir-faire technique, le consultant propose à son client les
solutions logistiques les plus appropriées. Un métier qui requiert
des compétences précises.
De la Logistique à la Supply Chain
La
logistique représentait traditionnellement l'activité allant de la mise à
disposition des produits finis par l'usine ou le négociant jusqu'à la livraison
au client. Elle s'est désormais fondue dans le concept de "supply chain
management" dont l'objectif est d'optimiser la gestion des flux physiques et des
flux d'information le long de la chaîne logistique depuis le fournisseur du
fournisseur jusqu'au client du client.
L'efficacité de la Supply Chain Management
est devenue un
enjeu majeur pour les entreprises car il est à la fois générateur d'économies de
coût (réduction
des stocks, utilisation
rationnelle
des capacités) et facteur de différenciation par rapport à la concurrence en
termes de réactivité et de service client.
Cette évolution coïncide avec celle, non moins forte, de l'environnement des
entreprises. Le marché s'oriente vers une personnalisation des produits en
fonction des souhaits des clients, un renouvellement accéléré des gammes et une
exigence de
service croissante : disponibilité, respect des engagements de livraison, SAV.
En même temps, les échanges se mondialisent et l'explosion du réseau Internet,
nouveau canal de distribution, accélère le rythme des échanges entre partenaires
commerciaux.
Enfin les entreprises se recentrent sur leurs métiers de base et se focalisent
sur la création de valeur. Ceci les amène à externaliser la distribution, à
limiter la production à l'assemblage ou même à se concentrer uniquement sur la
conception et la vente de produits sous-traités
Quels que soient
leurs marchés, la capacité à anticiper et maîtriser les actions d'adaptation et
de changement est un enjeu crucial pour les entreprises industrielles et
commerciales.
Quelques concepts de la logistique actuelle
Supply chain
management. Problématique d’optimisation de
la chaîne logistique dans son
ensemble, et non segment par segment. L’objectif est d’intégrer
l’ensemble des processus logistiques en synchronisant l’ensemble des
flux informationnels et coordonnant l’ensemble des acteurs impliqués
ou concernés par ces processus.
Co-packing,
packaging, co-manufacturing. Les prestataires
logistiques réalisent parfois
des opérations sur les produits stockés. Lorsqu’elles portent sur la
seule présentation du produit, on parle de conditionnement à façon
ou de packaging, et parfois de co-packing lorsqu’il s’agit
d’assembler deux produits distincts. Par contre, le co-manufacturing
concerne des opérations touchant à la fabrication du produit ; par
exemple le pré-assemblage d’éléments qui sont livrés sur les chaînes
de montage de l’industrie automobile.
Tracing et tracking.
Ces deux concepts renvoient au suivi « au fil de l’eau » d’une
expédition.Le tracing porte davantage sur le suivi de la commande,
alors que le tracking se focalise davantage sur le suivi en temps
réel des informations liées au flux physique d’une
marchandise. Ces deux outils doivent permettre de détecter les
erreurs et de faire remonter, via l’informatique, les données vers
les clients.
4PL « Fourth Party
Logistics », désigne un fournisseur de
prestations à caractère purement informationnel de « pilotage des
flux ». Il s’intercalerait comme maillon intermédiaire entre
l’entreprise, ses divers prestataires (logistique, transport…) et
son marché. Cette notion s’oppose à celle de 3PL (Third Party
Logistics), opérateurs qui eux aussi auraient pour métier de piloter
des flux, mais disposeraient de moyens (transport, entreposage…).
L’activité des 2PL ne porterait que sur le transport et
l’entreposage, et celle des 1PL serait exclusivement le transport ou
l’entreposage.
Démarche spécifique d'Audit Logistique
destinée aux PME
Le référentiel
Supply Chain Master SCM a été conçu pour les PME (Supply Chain
Master 2008). Cet outil permet de réaliser sur une journée
d'intervention un audit sur la logistique des entreprises
Appliqué aux PME des produits de grande
consommation, il constitue à la fois un guide pédagogique pour
comprendre les enjeux et le fonctionnement de la Supply Chain et une
grille de maturité pour évaluer les forces et faiblesses logistiques
des entreprises sur une échelle de 0 à 4.
La mise en œuvre du référentiel SCM permet de situer l'entreprise
sur une échelle de maturité, d’établir un plan d’actions
prioritaires pour renforcer les maillons faibles, de mettre en œuvre
de façon immédiate des actions d'amélioration et de réduction des
coûts, de rendre la logistique plus pertinente et plus performante,
...
Pour la maîtrise des leviers logistiques, les différents modules ont
été construits selon une logique d’amélioration continue de type
PDCA (Plan, Do, Check, Act ou roue de Deming)
Voir également le site
www.arpaconseil.com
Audit logistique
Soyez plus réactifs que vos concurrents :
Optimisez, améliorez votre chaîne logistique !
Tout change: nouvelles attentes du marché,
nouveaux concurrents, nouveaux liens entre les entreprises et leurs
partenaires...
Etes-vous prêts à faire face à ces nouvelles réalités ? Seules
réussissent les entreprises qui s'adaptent très vite au changement
et mettent en place les solutions opérationnelles les plus
rentables.
Aujourd'hui, aucune entreprise ne peut ignorer que la gestion
classique laisse la place à la gestion de la chaîne logistique
intégrée. Ce qui signifie : une réactivité très supérieure, une
baisse significative des coûts, une nette amélioration de la qualité
et du service au client, de meilleures performances.
C'est en optimisant leurs ressources et en réduisant leurs coûts que
les entreprises améliorent leurs performances. Revoir leurs chaînes
logistiques est un excellent moyen pour rationaliser leurs processus
et créer de la valeur. Mettre en place une véritable gestion de la
'chaîne logistique s'appuyant sur des systèmes d'informations
performants leur permet d'acquérir de nouveaux avantages
concurrentiels car elles répondent plus vite à la demande et
réduisent le délai de mise sur le marché de leurs produits : elles
sont beaucoup plus réactives.
Les consultants de A22 Expert en Logistique
sont à votre disposition pour évaluer, planifier, développer,
organiser et mettre en oeuvre la gestion de votre propre 'chaîne
logistique. Nous intégrons dans notre démarche les processus
suivants :
- Prévisions et planification de la demande
- Stratégie d'achats et d'approvisionnement,
- Gestion des commandes et service client
- Transport amont et aval
- Réseaux de distribution et gestion des entrepôts
- Planification et ordonnancement de la production.
Les enjeux d'une gestion bien comprise de la
chaîne logistique
- Satisfaire les attentes des clients : la
flexibilité de l'organisation et la fiabilité des délais
conditionnent la satisfaction des clients.
- Réduire les coûts : l'intégration des flux physiques et
d'informations, du point de sourcing à la livraison au client,
réduit les coûts globaux de la chaîne logistique
-Optimiser l'utilisation des actifs : en créant un véritable lien
entre les processus de l'entreprises, de ce fait les actifs sont
mieux utilisés (ressources humaines, équipements, matières
premières, en-cours, produits finis).
Vous accompagner
dans la mise en oeuvre de la solution selon une démarche structurée.
Une première phase d'étude, conduite par les
consultants de A22 Expert en Logistique dont l'expertise par
métier (logistique, production, distribution, transport, achats)
permet une compréhension immédiate des enjeux,
- Analyser l'existant et les besoins de
l'entreprise
- Identifier les principaux problèmes et déterminer les
objectifs à atteindre.
- Construire la solution de Supply Chain Management qui
permettra d'atteindre rapidement les objectifs définis.
 TELECHARGEMENT
Nouveau Conception
entrepôt
Vocabulaire Logistique et transport
Téléchargez le PDF
Page téléchargement
remise à jour, et présente au premier niveau du menu (à gauche -
dernier onglet)
Page INCOTERMS (transport)
Clubs Logistiques+ CR des dernieres réunions dans l'Yonne
Logistique région (en travaux
+++...
Exclusif:
le CMSL 2009
Classement mensuel 2009 des sites logistique
sur différents thèmes les sites qui
progressent, les sites qui régressent , le web Ranking des sites via Alexa
Voir ici
Calcul des consommations Carbone
Distances fournisseurs
Distances Clients
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La réalisation d'un cahier des charges
WMS
Guide Spécifique : A22, Expert en
Logistique
100 questions pour établir son
cahier des charges WMS
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Conseils en logistique
Vous souhaitez réaliser des projets d'organisation et d'optimisation logistique et transport, réduire le coût de vos achats logistiques, obtenir des résultats rapidement, sans investissement logiciel.
Vous devez faire face ponctuellement à une surcharge d'activité d'études car les compétences internes à votre organisation ne sont pas disponibles :
Nous vous proposons des prestations de conseil en transport et logistique mettant en oeuvre : modélisation des flux et des données, calculs de scénarios, outils de cartographie et modèles d'optimisation.
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|
A22, Expert en Logistique est une société de conseils en logistique
Spécialistes de la gestion de la chaîne logistique, nos consultants
aident leurs clients à définir des stratégies et des modèles de
fonctionnement intégrant les fonctions de planification,
d’approvisionnement, de conception des produits, de fabrication et de
gestion des commandes et à relier leurs fournisseurs et leurs clients au
sein d’une chaîne logistique étendue.
Conférence Spilog du 3 juin 2010
La supply chain en mode SaaS : miroir aux alouettes ou réelle
opportunité pour les utilisateurs ?
Le mode SaaS introduit une grande révolution dans le monde des
systèmes d’information. Au-delà du changement dans le mode
tarifaire, le SaaS remet en cause la relation entre l’utilisateur et
l’outil : il donne l’impression de pouvoir choisir plus librement
les solutions mises en œuvre et accéder à des fonctionnalités plus
faciles, innovantes, performantes… L’utilisateur peut faire son
marché et constituer le bouquet de fonctionnalités nécessaires, et
les faire évoluer selon ses besoins. Mais en fait, qu’en est-il ?
Construire une supply-chain en mode SaaS est-il possible, réaliste ?
Quels sont les risques et limites de l’approche SaaS aux différents
niveaux de la supply-chain ? Est-ce une opportunité pour les
utilisateurs ou un risque encouru par l’entreprise ?
  
Source Photos: Jean Philippe
GUILLAUME SupplyChain Magazine
Comment optimiser sa logistique de
distribution ? ( Présentation à
demander via le formulaire de contact)
L’optimisation des fonctions liées à la
distribution implique une réflexion
autour des éléments suivants :
Localisation et positionnement des
entrepôts de distribution (design de la
chaîne logistique) : étude de différents
scénarios de positionnement de
plateformes, estimation des coûts et des
délais afin de déterminer la
configuration optimale de distribution
Organisation des entrepôts : surfaces,
moyens et ressources, type
d’équipements, organisation et systèmes
d’informations associés
Gestion du positionnement et du
dimensionnement du stock
Organisation et optimisation des
transports de distribution
Suivi et pilotage des opérations : mise
en place des indicateurs et d’un tableau
de bord
Animée par Eric MAMY A22, Expert en
Logistique : Télécharger les slides
Optimisation
Logistique
Réduction des coûts, maîtrise des
risques, intégration du cycle de
production, globalisation... Les moyens
pour accroître la rentabilité de la
chaîne logistique sont multiples et
représentent un enjeu majeur pour les
entreprises.
Exemples de
diagnostic logistique
News letter A22
... A télécharger, à demander
   
|
Les
indicateurs de performance dans la
Supply Chain
Améliorer ses
performances, améliorer les délais,
augmenter la qualité de service…Ces
objectifs sont ceux de tout
Directeur logistique ou responsable
Supply chain.
Mais tout
projet visant à améliorer
l’efficience d’une organisation,
quel que soit son périmètre
(approvisionnement, stocks de
matières premières, entreposage,
production, transport, gestion des
retours, ...) nécessite un préalable
: il faut savoir mesurer avant
d’optimiser et c'est bien souvent la
mesure et ses évolutions qui
fournira les axes et les pistes
d'action.
Le pilotage
d’une activité logistique passe
nécessairement par des indicateurs
mais comment choisir les bons et
comment les mettre en place ? Quels
indicateurs ou outils référentiels
existe-t-il ? Comment un indicateur
permettra t-il à l’entreprise
de décider des actions à mener ?
Exemple d'indicateurs de la
logistique Administratif
-
Structure des
commandes
-
Taux de service
client
-
Délai
administratif / commande
-
Délai de
réclamation / livraison
-
Délai de réponse
/ réclamation
-
Taux d'échanges
EDI
-
Taux de réponse
dans les délais
-
Indices de
satisfaction
-
Taux de rupture
en rayon
-
Taux d'erreurs /
commande
-
Taux d'erreurs
dues au Client
-
Taux d'erreurs
de facturation
-
Taux de refus de
livraison
-
Gestion des
commandes
-
Gestion du
recouvrement
-
Coût de la
non-qualité
-
Coût de
traitement commande
-
Coût de
traitement d'un litige
-
Impacts des
litiges / recouvrement
-
Taux de factures
impayées/ litiges
|
|
Exemple
d'indicateurs de la logistique des
retours
-
Taux de service
-
coût par rapport au
flux produit
-
Délai de retour
-
Délai de réclamation
/ livraison
-
Délai de réponse /
réclamation
-
Taux d'échanges EDI
-
Taux de reprises
planifiées
-
Taux de reprises
dans les délais
-
Taux de retours
"sauvages"
-
Taux de retours
-
Taux de perte
-
...
Exemple
d'indicateurs de transport
-
Taux de
l'utilisation des capacités
-
suivi du coût par
unité de transport, par ligne de
transport...
-
Taux de service
Client/ livraisons
-
Taux de démarque du
au transport
-
Délai de livraison
("transit time")
-
Délai d'affrètement
-
Temps d'attente au
déchargement
-
Délai de
dédouanement
-
Délai d'obtention
des POD (Proof of delivery
-
Nombre
événements/expédition
-
POD fournies/POD
demandées
-
Taux de POD
disponibles
-
Taux d'échanges EDI
-
Taux de livraisons
planifiées
-
Taux de respect des
délais
-
Taux de ponctualité
au chargement
-
Taux de ponctualité
en livraison
-
Taux de restés à
quai en expédition
-
Taux d'instance
-
Taux de seconde
présentation
-
Taux de livraison
sur rendez-vous
-
Taux de livraison
sur date souhaitée
-
Taux d'express
-
Coût des express/
coût total
-
...
|
DIAGNOSTIC DE VOTRE
SYSTEME LOGISTIQUE
 Un
diagnostic logistique est souvent réalisé suite
à des dysfonctionnements constatés ou à un écart de
qualité ou de prix avec la concurrence. Il est
souvent perçu comme un contrôle, un jugement alors
que cette démarche vise à aider l’entreprise, à
détecter les causes de dysfonctionnement et à
corriger le ou les processus incriminés.
Un Consultant est utile dans une démarche de ce type
; il sait, par expérience, quelles questions poser,
où aller voir et comment détecter les facteurs
influant sur le fonctionnement. Le diagnostic aborde
le problème logistique en terme global et non par
fonctions séparées ; une telle approche permet de
prendre en compte les incidences réciproques des
fonctions les unes avec les autres. Il s'agit de
l’essence même de la démarche logistique. Par
ailleurs, il est préférable que la personne qui
réalise le diagnostic logistique soit réellement
indépendante des fonctions concernées qu’elle
appartienne ou non à l’entreprise. Cette
indépendance favorise l’acceptation du diagnostic et
les axes de solutions proposés
lire la suite
Voir les onglets:
Exemple distancier /
Tarifs distanciers
Les calculs de distance
sont un basique pour de nombreuses actions :
Logistique, commerciale et marketing, pour
l'affectation des ressources, le contrôle des
frais, ... n'hésitez pas à consulter la page sur
ce sujet et à nous questionner
Quelques concepts de la logistique
actuelle
Supply chain management.
Problématique d’optimisation de la chaîne logistique
dans son
ensemble, et non segment par segment. L’objectif est
d’intégrer l’ensemble des processus logistiques en
synchronisant l’ensemble des flux informationnels et
coordonnant l’ensemble des acteurs impliqués ou
concernés par ces processus.
Co-packing, packaging, co-manufacturing.
Les prestataires logistiques
réalisent parfois
des opérations sur les produits stockés.
Lorsqu’elles portent sur la seule présentation du
produit, on parle de conditionnement à façon ou de
packaging, et parfois de co-packing lorsqu’il s’agit
d’assembler deux produits distincts. Par contre, le
co-manufacturing concerne des opérations touchant à
la fabrication du produit ; par exemple le
pré-assemblage d’éléments qui sont livrés sur les
chaînes de montage de l’industrie automobile.
Tracing et tracking. Ces
deux concepts renvoient au suivi « au fil de l’eau »
d’une expédition.Le tracing porte davantage sur le
suivi de la commande, alors que le tracking se
focalise davantage sur le suivi en temps réel des
informations liées au flux physique d’une
marchandise. Ces deux outils doivent permettre de
détecter les erreurs et de faire remonter, via
l’informatique, les données vers les clients.
4PL « Fourth Party Logistics »,
désigne un fournisseur de prestations à caractère
purement informationnel de « pilotage des flux ». Il
s’intercalerait comme maillon intermédiaire entre
l’entreprise, ses divers prestataires (logistique,
transport…) et son marché. Cette notion s’oppose à
celle de 3PL (Third Party Logistics), opérateurs qui
eux aussi auraient pour métier de piloter des flux,
mais disposeraient de moyens (transport,
entreposage…). L’activité des 2PL ne porterait que
sur le transport et l’entreposage, et celle des 1PL
serait exclusivement le transport ou l’entreposage. |
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Les besoins d’optimisation, de
planification et de contrôle de la Supply chain sont
croissants. Partant de ce constat, et pour contrer
les lacunes des ERP traditionnels dans ce domaine,
l’éditeur britannique de progiciels DPS
international met à disposition des professionnels
de la logistique et du transport des applications
adaptées à leurs métiers.
Objectifs ? Adéquation du schéma logistique et
transport aux objectifs de coûts et de délais et aux
variations de volume, optimisation des tournées et
de l’emploi des moyens.
Voir ci-après
|
