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Evolution du trafic portuaire entre 2000 et 2009
Le trafic maritime de l’Aquitaine en 2009 est en hausse de 2,4% par rapport à
l’année précédente. Malgré une baisse du trafic du Grand Port Maritime de
Bordeaux, la tendance à la hausse du trafic maritime sur l’ensemble des ports
aquitains se poursuit grâce à la hausse du trafic du port de Bayonne. Il est à
noter que la croissance du trafic maritime, pour l’année 2008, était due à une
forte hausse du trafic du Grand Port Maritime de Bordeaux malgré une nette
baisse du trafic dans le port de Bayonne.
Marquée par les effets de la crise économique, mais aussi par le plan de relance
de l’économie et le soutien affirmé des Collectivités locales, l’année 2009
s’est achevée, au Grand Port Maritime de Bordeaux sur un tonnage global
avoisinant les 8,8 Mt, en diminution de 2,9% par rapport à l’année précédente,
elle-même année record de la décennie. Il convient de retenir que le résultat de
l’année 2009 reste supérieur aux résultats des années précédentes à 2008.
Les importations d’un tonnage de 6,3 Mt accusent un repli de 6,8%. Les produits
raffinés sont en légère baisse avec la diminution des tourteaux (-20%) et des
huiles (-26%). Mais ces baisses sont largements compensées par le développement
de la trituration de graines par la société SAIPOL à Bassens (+90 000 t). Dans
un contexte international durement touché, les engrais manufacturés chutent de
30% avec 210 000 t .
Néanmoins l’amoniac importé à Ambès dépasse les 320 000 t, soit une augmentation
de 15%, Par ailleurs, le ralentissement économique dans le secteur de la
constrution, déjà constaté en 2008, a affecté les granulats (-22%), le ciment et
les laitiers (-42%) et les importations de bois tropicaux (-74%). Au terme de la
première année complète d’exploitation des nouvelles installations de la SOBIB à
Blaye, les importations de bitumes ont quasiment doublé.
Les exportations d’un tonnage de 2,5 Mt progressent de 9,2% pour cette année
2009. Les sorties de pétrole brut ont retrouvé un schéma logistique efficace et
gagnent 30 000 t avec au total 260 000 t exportées. Les boicarburants atteignent
130 000 t et deviennent de ce fait un trafic majeur. Les exportations de
céréales sont en baisses de 11% mais demeurent au-delà du million de tonnes. La
baisse des sorties d’huiles (-20 000 t) est compensée par la croissance des
sorties des graines (+ 25 000 t) et des tourteaux de tournesol sous-produits de
trituration locale (+ 47 000 t).
Les volumes de bois issus de la tempête Klaus de janvier 2009 ont soutenu les
exportations de bois. Elles ont progressé de plus de 20 000 t avec un total de
235 000 t pour l’année 2009. Ces exportations ont permis de soutenir le trafic
conteneurisé du port de Bordeaux qui dépassent les 770 000 t (+27%) et atteind
en 2009 un record historique tant en tonnage qu’en nombre de conteneurs
manutentionnés (80 018 EVP (Equivalent Vingt Pieds), soit +44%). Ces
exportations de bois vers l’Extrême-Orient ont permis la mise en place d’un
second service de feedering par l’armement CMA-CGM et la desserte d’un nouveau
hub européen par MSC Verdon.
Source :grand port maritime de Bordeaux, port de Bayonne
Zones
d’activités
Périmètre de la CUB
 
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