Cabinet de conseil spécialisé : A22, Expert en Logistique
Améliorer notre site: Merci de nous consacrer moins d'une minute en répondant à notre questionnaire
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Internet de plus en plus présent pour les achats, la recherche d'informations et les choix Le commerce électronique contribue au travail en flux tendu. L'adoption de systèmes de communication informatisés a lieu de façon
généralisée autant pour les entreprises que pour les particuliers. Les Internet est un passage obligé pour la majorité des clients et son utilisation est devenue une habitude pour les clients. Ils vont y rechercher des informations avant tout achat. Cependant, les achats ne s'effectuent pas en ligne encore pour tous les produits . Ainsi, par exemple par leurs sites Internet, les constructeurs automobiles deviennent des intermédiaires systématiques entre les clients finals et les concessionnaires. Le client peut choisir, voire créer son propre modèle avec les options possibles et le faire apparaitre en 3 dimensions. Les concessionnaires deviennent donc des "centres de services" permettant au client d'essayer le véhicule, de négocier les services correspondants et de conclure la transaction. Quelques sites Internet lancés par les constructeurs et les concessionnaires coexistent mais concernent uniquement la vente de VO. Ces sites deviennent un nouveau canal de distribution pour ces deux acteurs.
Logistique et e-commerce
Quelle automatisation pour les
entrepôts du e-commerce? L’e-commerçant doit-il
envisager d’automatiser ses entrepôts ? Si oui, dans quelle
mesure, pour quels volumes et pour quels processus ?
La logistique est devenue le « nerf de la guerre » du e-commerce. Elle fait le lien entre l’e-commerçant et le client, facile à perdre et difficile à conquérir Elle doit donc répondre à de très fortes exigences : raccourcissement du délai entre commande et livraison, traçabilité de la commande, qualité de livraison irréprochable et bien sûr, coût à la pièce minimal. la logistique du e-commerce est souvent particulière: nombre très important de commandes mais faibles en nombre d'articles et de lignes, forte croissance annuelle du nombre de commandes et éventuellement très forte variation du niveau de commandes pendant l’année. L’automatisation est alors perçue comme relativement coûteuse et incompatible avec les besoins.
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