Deux exemples concrets La société COMMERCE , La société NABAB

 Le Groupe  

·        Le groupe italien PIROLIGIA est le leader européen de la fabrication et de la vente de paillasson. Il est présent dans 32 pays. Le groupe est propriétaire en France des marques HOUTRE (racheté en 1998), DROUZ (racheté en 2001), COMMERCE (racheté en 2004).  

·        Les trois marques françaises du groupe PIROLIGIA, ainsi que les filiales COMMERCE UK et COMMERCE Polska sont regroupées au sein de COMMERCE SA. Cette société a réalisé en 2005 un Chiffre d’affaires de 450 Millions d’euros et emploie 1120 personnes. 60% du chiffre d’affaires étant réalisé dans les 2 derniers mois de l’année au moment des fêtes de fin d’année. 

·        COMMERCE SA est spécialisée dans la fabrication et la commercialisation de paillasson naturel et synthétique. 

·        Le tableau suivant représente les modes de distribution de chacune des marques : 

 ·        Le réseau de boutiques est composé des enseignes franchisées et en nom propre suivantes:

     COMMERCE
RATOUCHE (Magasins d’usine du groupe)
LORIENT

 La production 

·        Le groupe possède 5 usines en France qui produisent pour le compte des marques COMMERCE, DROUZ, HOUTRE et sous licences pour des marques telles que RODIN, LOU-LOU,… 

·        Trois usines sont spécialisées dans la fabrication de Paillasson en poil : Palaiseau, Noyon, Nevers ·                 Deux usines sont spécialisées dans la fabrication de paillasson synthétique : Massy et Remiremont 

Le paillasson naturel en poil

·        L’usine de Palaiseau fabrique les carcasses de paillassons pour les usines de Noyon et Nevers à partir de balles de coton et d’activités de filage et de tissage. 
  Les usines de Noyon et Nevers, finalisent et découpent les paillassons, les ennoblissent et les décorent, elles procèdent à la confection de produits finis. Ces produits sont emballés puis expédiés vers les entrepôts de distribution. 

Le paillasson synthétique

·        Les usines de Massy et Remiremont fabriquent du Paillassons synthétiques à partir de fil de nylon et d’activités de tissage, de teinture et de confection.

·       Les produits sont emballés et expédiés vers les entrepôts de distribution.

 L’organisation logistique 

·        L’organisation logistique actuelle de COMMERCE SA est l’héritage de la politique de croissance externe du groupe PIROLIGIA, à titre d’exemple, 3 Systèmes d’Information cohabitent au sein du groupe. 

·        Le groupe s’appuie sur 4 entrepôts :

-       3 entrepôts de distribution (Palaiseau, Noyon, Nevers) spécialisés par marques :

.          Palaiseau  (ancien bâtiment industriel, surface de 9000 m2, 5m de hauteur sous plafond) gère la fonction logistique liée à l’activité linge de lit de la marque DROUZ,

.          Noyon, adossé à l’usine de fabrication, cet entrepôt occupe une surface de 5000 m2 pour 7 m de hauteur sous plafond. Ce site gère le stockage et la distribution de la marque HOUTRE (essentiellement du linge de lit),

.          Nevers, adossé à l’usine de fabrication et ancien bâtiment industriel (7 à 8000 m2 sur une hauteur variant de 4 à 7 m), gère la fonction logistique liée à l’activité linge éponge de la marque DROUZ,

-      1 entrepôt de 7000 m2 sur 7 m de hauteur, sous traité chez PRESTALOGIS à Douai  traitant les flux de la marque COMMERCE. 

·        Les entrepôts effectuent les opérations de réception,  stockage, préparation, re-conditionnement, emballage, expédition. 

·        Les entrepôts gèrent au total 11 000 références de produits classés par coloris, taille, 1^er et 2éme choix, support, conditionnement. Les références vivantes représentent environ 50% du total des références en fichier. 

·        Le groupe assure aujourd’hui un « taux de livrabilité » de 98% (à l’exception de la marque HOUTRE) 

·        La logistique est un enjeu stratégique pour le développement de COMMERCE, en termes : 

-         Niveau de service pour les canaux de distribution traditionnel (livrabilité des articles malgré la saisonnalité et le manque de visibilité, fiabilité des préparations).

-         Incidence financière : 6 millions d’euros

-         Maîtrise de la logistique dans le développement du e-Commerce. 

·        COMMERCE souhaite :

-         internaliser la fonction actuellement assurée par Prestalogis.

-         s’assurer de l’efficacité de son organisation logistique et, dans un premier temps de son entreposage,

 L’intervention de Consultant a comme objectif une solution d’entreposage, optimisée par rapport à la situation actuelle. 

La réalisation de cet objectif nécessite :

-      Une analyse de la situation existante

-      La proposition et l’évaluation de scénarios

-      L’analyse détaillée de la solution retenue. 

Consultant propose d’accompagner la société COMMERCE dans la mise en place de son organisation dans le cadre de missions dont les objectifs et les modalités pourront être définis à la fin de cette première mission.
 

 La méthodologie Consultant repose sur la création d’une structure de projet et le découpage des interventions en phases.

1> Structure de projet 

Consultant propose la création d’un comité de pilotage à définir avec M.de GATIGNOLLE, Directeur Administratif et Financier. 

Le comité de pilotage a pour objet:

ü  d’informer les équipes logistiques de COMMERCE des objectifs de l’intervention

ü d’assurer les collectes de données

ü  de suivre et d’orienter le déroulement de l’étude

ü  d’en valider les différentes phases 

Selon les phases de l’étude, des groupes de travail seront créés afin de : 

ü collecter les données

ü qualifier les données

ü participer aux recherches de solutions 

L'implication des principaux responsables opérationnels aux recherches de solutions est un facteur de succès pour leur mise en place.

2> Conduite du projet 

Afin de s'assurer de la bonne réalisation du projet, Consultant propose une méthodologie de gestion de projet.

         Initialisation du projet

·       Constitution du comité de pilotage.

·       Définition des tâches, des acteurs et des échéances du projet.

·       Elaboration du planning cible. 

        Pilotage et suivi du projet

·       Animation des réunions, points d’avancement du projet.

·       Réunion du comité à la fin de chaque phase.

·       Mise à jour du planning (tâches réalisées, tâches en retard, tâches en cours; JH consommés/budget;...).

·       Communication / Reporting.

3> Phases de l’étude 

L’étude se déroule en 3 phases : 

Nous décrivons ci-après le déroulement de l’intervention.

 PHASE I : ANALYSE ET DIAGNOSTIC DE L'EXISTANT

 1> Initialisation de l'étude 

L’étude est initialisée lors d’une première réunion du Comité de Pilotage. Au cours de cette réunion le projet est présenté au Comité, ses objectifs clarifiés, les groupes de travail identifiés. 

Un planning prévisionnel est défini. 

Au cours de cette réunion seront précisés les éléments spécifiques à l’entreprise pouvant conditionner l’intervention et dont Consultant devra plus particulièrement tenir compte. 

2> Collecte d’information, recueil, qualification et mise en forme des données.

 L’étude repose sur des données fournies par COMMERCE. Elles sont de différentes natures :  

·     Données générales concernant l’entreprise et son environnement logistique (CA, coûts, populations, structures...) 

·     Données détaillées concernant l’organisation logistique (schémas, plans, inventaires de moyens, procédures et méthodologie/règles de gestion,..) 

·     Fichiers concernant :

Þ  les articles, sous forme de bases articles et de statistiques mensuelles.

Þ  les statistiques mensuelles de flux (interne et externe)

Þ  les informations sur le stock (à la référence) 

Un entretien avec les principaux responsables concernés permet d’identifier les données disponibles, d’évaluer les taches nécessaires au recueil des autres, à la compilation de l’ensemble des données.

Au cours de cet entretien seront précisés les délais nécessaires à l’entreprise pour constituer la base de données nécessaire à CAT Conseil Logistique. 

Les fichiers seront livrés à Consultant sous forme de disquettes ou par messagerie électronique. 

Les données ainsi complétées et qualifiées par les différents responsables de la société sont mises en formes pour analyse. 

NB : l’étude ne prévoit pas de charge  pour la collecte de données. S’il était nécessaire à Consultant de réaliser cette collecte, il conviendrait d’évaluer la charge de travail et d’identifier  les délais nécessaires .

3> Analyse de l’existant 

Dans un premier temps Consultant procède à une analyse des flux, des stocks et des structures d’entreposage :

  Analyse de l’activité :

·        Les produits

·        Les circuits de distribution

·        Les contraintes de production

·        Le foisonnement des références… 

o Analyse des flux : processus et statistiques (produits, emballage, expéditions...)

·        En amont des entrepôts

·        Vers les canaux de distribution

o Analyse des stocks : règles de gestion et volumes stockés mois par mois

o Analyse des entrepôts

·         Processus, moyens et personnels de manutention

·         Moyens de stockage, règles d’allocation des stocks,

·         Processus et personnels administratifs,

·         Systèmes d’information

·        Structures de l’entrepôt

·        Coûts par processus

L’analyse des résultats génère un document de synthèse appelé « Etat des lieux ». . Ce rapport, validé par le comité de pilotage, sert de support au diagnostic.  

4> Diagnostic

Sur la base des analyses précédentes Consultant établit un diagnostic.  

Ce diagnostic conduit à la proposition de scénarios.  

A titre d’exemple :

o un scénario de rationalisation

o un scénario de réorganisation

o un scénario de refonte

 Ces scénarios seront validés par le comité de pilotage

PHASE II : ANALYSE TECHNIQUE ET ECONOMIQUE DE 3 SCENARIOS – SELECTION D’UNE SOLUTION

1> Identification des critères influant sur les scénarios

 Consultant identifie avec le groupe de travail les facteurs pouvant avoir une incidence sur les scénarios. Ces facteurs peuvent être :

o l'évolution de l'activité, des services, des canaux de distribution de COMMERCE à l’horizon cible de l’entrepôt,

o l’optimisation des méthodes de travail actuelles,

o des fonctionnalités complémentaires nécessaires aux systèmes d'information… 

2>  Conception des solutions d’entreposage 

En regard de la cible définie par la société COMMERCE, Consultant définit pour chaque scénario les besoins de capacités de stockage, de manutention et de structure support.

Les scénarios font l’objet d’une analyse comparative en termes de coûts et d’impact sur l’organisation . 

3> Evaluation des enjeux économiques

Consultant évalue les enjeux économiques de chaque scénario et les compare avec la solution existante.

 4> Sélection d’un scénario 

Cette deuxième partie de l'étude se concrétise par la présentation au Comité de Pilotage de l’évaluation technique et économique des scénarios. Cette évaluation permet la sélection d’un scénario par le comité de pilotage. 

La phase 2 de l’étude conduit à la production d’un rapport nommé : scénarios d’entreposage

PHASE III: DEFINITION DETAILLEE DE LA SOLUTION RETENUE 

En tenant compte de contraintes environnementales et des potentialités des différentes techniques de stockage et de la nature des flux et des stocks à gérer Consultant décrit la solution d’entreposage type adaptée aux besoins de la société COMMERCE, cette solution type servira de base à la conception de la solution future COMMERCE en tenant compte de contraintes exogènes à l’étude :

                                      Financement

                                      Plan d’occupation des sols

                                      Gestion sociale…. 

Consultant présentera les résultats de cette étude au comité de pilotage ainsi qu’une évaluation économique des coûts d’investissements et des coûts d’exploitation relatifs à la solution décrite.

Cette troisième partie donne lieu à un rapport décrivant la solution retenue.
 

OPTION: ASSISTANCE A LA MISE EN OEUVRE

 Consultant propose de participer à la réalisation du chantier de mise en œuvre . 

Cette assistance peut être de différentes natures :

o gestion des consultations d’achat d’équipement d’entreposage et de manutention,

o assistance technique auprès du maître d’œuvre du bâtiment, en assurant les consultations techniques nécessaires (exemple : protection anti incendie),

o mise en place des opérations manutentions : formalisation des procédures, des fiches de poste, information du personnel, formation du personnel, assistance au démarrage,

o assistance à la sélection d’un Système d’Information d’exploitation et de gestion de l’activité logistique (rédaction de cahier des charges fonctionnel, gestion de la consultation),

o assistance à la maîtrise d’ouvrage en particulier pour la conduite du projet par sa construction détaillée par son assistance au pilotage (gestion du planning, gestion des points de convergence, identification des risques , gestion des réunions du chantier, mise à jour et communication du planning ). 

Cette assistance fera l’objet d’une proposition de collaboration tenant compte des solutions retenues et des ressources internes que la société COMMERCE peut mettre à disposition du projet.

Au-delà du produit de l’étude, Consultant a identifié comme critères de réussite de l’étude :

    ü l’intégration dans le projet de l’équipe logistique COMMERCE
ü l’accessibilité des données statistiques nécessaires à l’étude
ü la qualité de la conduite des entretiens sur sites
ü l’assimilation par Consultant de la culture COMMERCE

CAS 2:

LA SOCIETE NABAB
Consultant
Vraie proposition ( totalement modifiée : Noms, produits, le nom des consultants, Etc...)
 

NABAB s’est fixé des objectifs d’amélioration de sa rentabilité, et de développement de sa présence sur certains marchés.

Trois chantiers d’importance stratégique pour le groupe ont été entrepris. Ces chantiers concernent la logistique, la finance et les systèmes d’information.

A>          Chantier « Systèmes d’information »

Il est à noter qu’en parallèle de ce chantier d’élaboration d’une organisation logistique cible, NABAB s’est engagé dans le déploiement d’un outil de gestion intégré (ERP TRAFFICA).

Ce chantier, en ce qui concerne la partie logistique, viendra en support de la mise en œuvre des synergies de moyens, en permettant :

-      la visibilité sur les niveaux de stock central et en agences,
       -      l’optimisation du positionnement des stocks sur les différents sites,
       -      l’ordonnancement des mouvements de stocks dans le cadre des objectifs commerciaux du groupe.

B>           Chantier « Finance 

Ce chantier est mené en interne par les équipes du Groupe NABAB. 

C>          Chantier « Logistique »

Les objectifs du chantier logistique NABAB 

Le chantier logistique porte sur :

q       le positionnement des dépôts locaux,

q       les règles de gestion qui conduisent à positionner du stock dans les dépôts,

q       la définition des niveaux de stock dans les dépôts locaux et spécifiques client,

q       les synergies à définir entre les entrepôts nationaux français puis européens. 

L’ambition du chantier est une reconfiguration générale de la Logistique de l’entreprise NABAB.

Ce chantier doit intégrer plusieurs niveaux de considération :

q       culturel : l’appréhension de la logistique dans l’entreprise,

q       politique : le management d’une globalisation de l’appréhension de la problématique logistique de  l’entreprise tout en préservant la philosophie commerciale de son organisation,

q       technique : l’anticipation de restrictions sur les transports routiers à venir en étudiant l’utilisation à venir de techniques de transport rail/route,

q       marketing : l’adéquation de son organisation aux évolutions de son marché suite à l’émergence de l’e-business,

q       économique : l’impact d’une synergie européenne, quand la mise en place de l’ERP la rendra possible à mettre en œuvre. 

NABAB souhaite l’assistance d’un cabinet extérieur dans l’animation, la mise à disposition de ressources et de compétences pour la réalisation de certains sous-chantiers,  et plus généralement dans le déroulement  du Chantier « Logistique ».

CONSULTANT propose à NABAB une assistance au déroulement du chantier « Logistique ». 

Cette assistance peut concerner différents aspects du chantier : 

q   conception du chantier « Logistique »,

q   conception des modèles d’organisation,

q   communication au Groupe NABAB,

q   réalisation de sous-chantiers spécifiques , par exemple :

ü    diagnostic d’organisation de transport

ü    mise en forme de la composante transport dans l’offre commerciale

ü    modélisations économiques de schémas d’organisation,

ü    étude d’un adaptation aux techniques rail/route…

q    animation de réunions au Groupe NABAB liées au Chantier « Logistique ».

 Le projet d’assistance est décomposé en modules. 

Chaque module est géré de manière spécifique, avec : ses objectifs, ses délivrables, ses échéances, ses interlocuteurs… 

Dès le moment où un module fait intervenir plusieurs entités du Groupe, il se structure autour d’un comité de pilotage, des phases puis un mode de gestion du projets définis lors d’une réunion d’initialisation.

 Au-delà du produit de l’étude, CONSULTANT a identifié comme critères de réussite de l’étude : 

        l’intégration dans le projet des équipes NABAB concernées,
     l’accessibilité  puis la qualité des données nécessaires à l’étude,
     la communication réalisée autour des modules,
     la qualité de la conduite des éventuels entretiens sur sites.
      la compréhension de la problématique Logistique NABAB. 

 v   OBJECTIF : Conception d’un projet logistique NABAB.

Le produit dé livrable est un document de présentation du projet logistique à l’usage de M.Balthazar.

v   METHODOLOGIE :  

-        Entretiens et restitutions, avec M.Balthazar.

-        Analyse de données fournis par M.Balthazar.

-        Mise en forme du document