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L’Industrie Automobile évolue en permanence. Les constructeurs recherchent systématiquement des nouveaux
modes d’approvisionnements plus performants. L’objectif recherché est de diminuer les coûts externes, en agissant directement sur les prix d’achat et les transports, et les coûts internes en simplifiant d’une part les procédures de réception et d’autre part le stockage et l’acheminement des pièces au plus près du poste de montage.

Dans le secteur automobile,par exemple, des sous-traitants nationaux fournisseurs de pièces sont devenus aujourd’hui des partenaires "systèmes" mondiaux. C’est toute la relation entre donneur d’ordre et fournisseur, entre maîtrise d’oeuvre et maîtrise d’ouvrage, qui s’est ainsi transformée pour évoluer vers des relations partenariales dites de « co-traitance ». Le partage quasi intégrale des données, informations, connaissances se fait de façon différente, dans le cadre d’une redistribution des limites entre conception (donneur d’ordre) et exécution (prestataire).

Ainsi, hormis les baisses de prix demandées aux fournisseurs depuis de nombreuses années, les constructeurs s’orientent de plus en plus vers des approvisionnements en « prix de départ » afin d’optimiser les coûts de transports. La principale conséquence de ce mode est l’expression des besoins en date d’enlèvement et la gestion des moyens de transport par le donneur d’ordres.

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