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Considérer l’entrepôt comme un élément essentiel de la Supply
Chain: Mise en place d'un WMS
L’optimisation de la Supply Chain est aujourd’hui un
enjeu majeur pour l’industrie et la distribution. Les acteurs de cette
chaîne évaluent cette optimisation selon plusieurs critères :
- la maîtrise des coûts logistiques,
- la maîtrise des flux physiques,
- la maîtrise de l’information,
- l’aide à la décision.
Ces critères s’appliquent quelle que soit la nature de
l’activité. Ils s’apprécient en fonction de l’étroitesse des marges,
qu’il faut comparer aux volumes et à la valeur des flux de marchandises.
Au-delà des outils de planification, pour lesquels l’entrepôt est une
boîte noire, les solutions de type SCE (Supply Chain Exécution)
doivent contribuer fortement à cette optimisation. Ils sont
incontournables.
Les améliorations en matière de Système de gestion des
entrepôts conduisent dans la très grande majorité des cas à
augmenter la satisfaction des clients grâce à la réduction des
délais et grâce à des livraisons fiables à 100 %, ainsi qu'à une
meilleure productivité (utilisation des ressources d'entreposage, une
réduction des stocks et une productivité améliorée)
Les entreprises utilisant ce type d'outils sont de plus
en plus nombreuses.
Les PME/PMI pour arriver à de bonnes performances
s'équipent également et de plus en plus nombreuses. Les outils adaptés sont divers et il est important de ne
pas se tromper dans le choix du logiciel.
Fonctionnalités
principales d'un WMS
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Gestion mono/ multi entrepôts |
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Gestion du FIFO strict ou optimisé |
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Gestion du picking dynamique et de la dalle de préparation |
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Pré-colisage automatique |
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Expéditions |
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Gestion des quais d’expédition |
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Annulation d’expédition et réintégration des stocks |
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Contrôle chargement camion en radio fréquence |
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Gestion des UM (Unités de Manutention) |
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Gestion de l’entrepôt - |
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Représentation graphique de l’entrepôt |
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Visualisation traçabilité complète, lot, DLV, N° série… |
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Gestion des inventaires |
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Gestion des quais - |
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Tableau de bord , suivi des performances |
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Communication avec les tiers |
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Gestion mono/ multi clients/ activités |
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Gestion multi-types de stockage (Racks, Masse, Silo, Quai)
Rack/Masse Rack/Masse - |
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Gestion des réservations |
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Gestion des numéros de lot / série |
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Gestion des matières dangereuses |
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Gestion des entrées |
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Gestion d’un portefeuille d’entrées attendues |
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Gestion des réceptions & retours |
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Gestion et affectation dynamique des emplacements |
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Gestion de stocks sous-douane |
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Gestion des sorties |
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Gestion du cross-docking (en priorité ou si rupture) |
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Constitution et simulation des vacations de préparation,
de réapprovisionnement des positions de picking |
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Gestion des modes de préparation, constitution des vagues,
gestion des priorités |
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La réalisation d'un
cahier des charges WMS
Guide Spécifique :
A22, Expert en Logistique
100 questions
pour établir son cahier des charges WMS
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Quelles sont les fonctions utiles ? Quel est le
logiciel le plus adapté ?
Parce que les modes de ventes de chaque article,
parce que la typologie des commandes client évoluent
en permanence il est indispensable de se reposer
régulièrement la question de l'implantation physique
des produits dans son entrepôt.
La mise en place d’un WMS
apparaît bien souvent
nécessaire et incontournable
du fait d’une demande récurrente d’accès aux
inventaires de la part des clients mais également
pour disposer d’un argumentaire de
prospection commerciale, lorsque l'on est
prestataire de services
Le choix et la mise en œuvré du WMS le plus adapté aux
besoins de l'entreprise passe par la rédaction d'un cahier des charges
et par un processus de consultation de différents éditeurs
Le cahier des charges exprimera les processus et modes de
traitement souhaités par l'entreprise
La consultation d'éditeurs pré sélectionnés permettra
d'examiner les différentes possibilités, ainsi que les configurations
techniques possibles.Un bilan comparant les différents produits et leurs
possibilités est établi afin de procéder au choix
Il faudra prendre notamment en compte:- ce qui est en standard, ce qui est dans un module
additionnel chez l'éditeur
- ce qui relève de réalisation spécifique le cas échéant
- Les modes de fonctionnement ( full multi client, Multi client
différencié, ...)
- les traitements administratifs bureau et les traitements réalisés
directement par les opérateurs au moyen de terminaux radios fréquences
- les réels outils de pilotage des activités ( Comment simplement mettre
une commande en tête de liste, comment affecter de nouvelles taches
prioritaires, comment déclencher une réorganisation et un compactage des
stocks, ...)
- les interfaces clients, la gestion des fichiers tiers, ...
- la configuration matérielle, les périphériques compatibles ou
conseillés
- les périodicités de MAJ de l'outil, les mineures et les majeures
- les coûts de maintenance et d'acquisition supplémentaire éventuels des
futures versions majeures
- les coûts de paramétrage et de formation
- ...
Les entreprises acceptaient dans le passé une grande part de
développement spécifique. L'accélération souhaitée des mises en œuvre
pousse les éditeurs à proposer des versions métiers intégrant en
standard différentes spécificités.
Ceci en vérité n'est pas un gage de succès d'un projet, c'est bien
souvent la forte implication des responsables et la constitution d'une
équipe projet connaissant le métier et sachant faire paramétrer
correctement le logiciel qui est plutôt un gage de succès.
Les grands éditeurs mondiaux ne sont pas les plus performants dans ce
domaine.
L'automatisation et le traitement des informations en temps réel permet
des gains de productivité majeurs. Mais dans beaucoup d'entrepôt , le
produit est mis en place et reste malheureusement figé sans permettre
d'en tirer tous les gains de productivité possibles.
Une révision au minimum annuelle des processus de l'entrepôt et de leurs
automatisations existantes et potentielles s'impose.

Voir
présentation Eric MAMY Progilog 2005
Ci après des documents d'étude ayant servi de support pour déterminer
les fonctionnalités à mettre en œuvre dab le cas d'un WMS
Hors périmètre
(a)
Le client envoie ses commandes à son fournisseur
(b)
Lorsque la marchandise est prête, le fournisseur émet une Mise A
Disposition à l’adresse de notre agent à l’étranger
(c)
Lorsque le container est chargé, l’agent émet une Mise A
Disposition à l’adresse France. L’arrivée du container est
constatée dans le produit de Transit.
(1)
Saisie des entrées prévisionnelles, comparaison des arrivages aux
entrées prévisionnelles
(2)
Saisie des ordres de livraisons émis par le client (échéancier)
(3)
Emission des bons de livraison
(4)
Emission des ordres de transport
(5)
Le transporteur envoie sa facture. Le warehousing system doit
fournir tous les éléments pour la pointer rapidement
(6)
La facture au client est émise par le système de transit, mais le
warehousing system doit fournir tous les éléments de calcul
(manutention, stockage,etc.)
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