Optimisation logistique

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barycentre | Optimisation de tournees | Optimisation de tournées de livraison | Etude Transport

Comment optimiser sa logistique de distribution ? ( Présentation  à demander via le formulaire de contact)

L’optimisation des fonctions liées à la distribution implique une réflexion autour des éléments suivants :
Localisation et positionnement des entrepôts de distribution (design de la chaîne logistique) : étude de différents scénarios de positionnement de plateformes, estimation des coûts et des délais afin de déterminer la configuration optimale de distribution
Organisation des entrepôts : surfaces, moyens et ressources, type d’équipements, organisation et systèmes d’informations associés
Gestion du positionnement et du dimensionnement du stock
Organisation et optimisation des transports de distribution
Suivi et pilotage des opérations : mise en place des indicateurs et d’un tableau de bord


Animée par Eric MAMY A22, Expert en Logistique :


 

Optimisation, productivité, compétitivité, maîtrise des coûts, délais, qualité…

Une optimisation de la chaîne logistique peut permettre non seulement d’améliorer la performance économique et écologique mais aussi être bien souvent une source de gains de productivité et d’efficacité pour les entreprises concernées

 

Optimisation Logistique : de quoi parle t-on exactement ?

Il  s'agit d'optimiser tous les composants de la supply chain  qui permettent à une entreprise de gérer efficacement le cycle qui conduit de la conception à la commande et à la livraison. Un seul objectif : livrer aux clients, en temps et en heure, des produits de qualité au meilleur prix.

Si vous recherchez sur internet, vous verrez qu'à propos de logistique et de Supply chain le mot optimisation est employé à tour de bras et à toutes les sauces , tout le monde optimise ... Optimisation des Achats, optimisation de la chaîne logistique, optimisation des approvisionnements, optimisation des flux de production,  optimisation de la configuration logistique, optimisation de l'activité stockage entreposage, optimisation des tournées de livraison, optimisation des transports, optimisation des SI, ...

Tous les prestataires logistiques, fournisseurs, transporteurs, cabinets de conseils proposent , argumentent sur l'optimisation. Certes, mais peu voire très peu décrivent les méthodes et les outils qu'ils utilisent et qu'ils emploient pour optimiser la logistique ou la fonction logistique considérée.

Il s'agit d'optimiser la gestion des flux au niveau global , du fournisseur du fournisseur jusqu'au client du client, autrement dit de l'approvisionnement en matières premières au consommateur final. Il d'agit de coordonner tous les processus pour atteindre le niveau de performance qui convient : l'entreprise : la logistique, l'approvisionnement, la production, les stocks, la distribution, le service client, le système d'information.

Quel que soit le domaine d'activité: industrie, distribution, santé, transports la performance de l' entreprise a une influence sur la satisfaction de ses clients et sur ses résultats. Une stratégie logistique pertinente  permettra d'établir les synergies nécessaires avec des partenaires éloignés : une approche particulièrement efficace dans l'environnement d'aujourd'hui où tout va très vite

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce qui précède est simplement un exemple de questions se posant en matière logistique. La réponse à chacune de ces questions conduit à une multitude de possibilités impactant les schémas possibles des opérations.( voir aussi Schéma Directeur Logistique)


A22, Expert en logistique a pour objectif de fournir à ses clients des études et de mettre en oeuvre les meilleures  applications informatiques leur permettant d’optimiser, de gérer, de contrôler leur activité Logistique Transport afin d’en améliorer la performance et en particulier d’en réduire le coût.

L’un des facteurs majeurs d'optimisation et de  mutation de l'organisation logistique des entreprises commerciales est l’utilisation croissante des nouvelles technologies de l’information et de la communication (NTIC) qui conduit au développement de nouvelles organisations logistiques et modifie en profondeur l’organisation des entreprises (achats, production, stockage, distribution).
Cette évolution s’inscrit dans un mouvement de fond lié à des causes multiples telles que l’évolution des produits fabriqués, la tendance des entreprises à externaliser les activités qui n’appartiennent pas à leur « coeur de métier » et les exigences croissantes des consommateurs
en matière de délais et de qualité de service. Tous les secteurs sont concernés par ces évolutions, à des degrés divers.


Optimiser la logistique: oui, mais quoi et comment ?
Que veut on réellement optimiser ? Quelles méthodes utiliser pour optimiser ?

La logistique est soumise à quatre phénomènes qui influencent la stabilité des choix opérationnels :

- la mondialisation des marchés qui conduit à rendre possible l’approvisionnement des produits, composants et matières, de n’importe quel point de la surface de la terre.

- les choix de stratégies possibles en matière de production qui déstabilisent les solutions logistiques traditionnelles et font émerger des solutions dans lesquelles l’entrepôt joue un rôle majeur

- un ensemble de choix stratégiques en matière de distribution et de commercialisation qui éprouvent également les solutions logistiques

- enfin, l’apparition des préoccupations liées à l’écologie pour lesquels industriels et prestataires doivent mettre en oeuvre de nouveaux modes de traitements
.

La gestion des chaînes logistiques est une priorité pour bon nombre d'entreprises. de plus en plus , les entreprises réalisent le potentiel de compétitivité que donne un réseau logistique performant. Toutes les activités engagées dans le flux matière doivent être de façon périodique repensées pour minimiser les coûts et les délais d'écoulement. La méthode de base pour optimiser un dispositif est généralement itérative : il s’agit de tester par rapport à une situation existante un certain nombre de solutions potentielles jusqu’à l’obtention d’une solution adéquate. C'est ce que nous faisons quand nous donnons à un paramètres plusieurs valeurs successives et que nous observons le résultat. C'est également le cas quand nous faisons varier ce paramètre de façon quasi-continue et que nous traçons la courbe correspondante.

Ce serait simple si pour optimiser la logistique il n' y avait q'un seul objectif unique dont on doit chercher l'optimum. les optimisations en matière logistique conduisent nécessairement à satisfaire des objectifs multiples, souvent concurrents, ce qui implique un compromis entre les différents objectifs. La méthode la plus classique et pragmatique consiste à définir plusieurs fonctions objectif fi , traduisant chaque objectif à atteindre,et à les combiner au sein d'une fonction d’adaptation. C’est à l’utilisateur de fixer convenablement les poids de chacune des fonctions objectif.

On peut généralement classer les objectifs par importance mais les poids devront souvent être adaptés par tâtonnement. Le processus d’optimisation a beau être automatisé, l’utilisateur doit donc quand même optimiser " à la main " la définition de la fonction d’adaptation.


L'optimisation demande au préalable la connaissance et la maîtrise du processus logistique choisi

Savoir mesurer les enjeux tant en terme d’organisation que de coûts et définir les actions prioritaires. On peut également avoir besoin de différencier les processus par canal de distribution ou seulement pour quelques clients choisis ou bien pour une zone géographique spécifique

Les enjeux des optimisations souhaitées peuvent être relativement différents:

Optimiser les coûts logistiques au global  (sans pour autant dégrader les délais),
Optimiser la configuration logistique (pour gagner sur les coûts de transports et de stockage)
Optimiser les coûts de distribution (de usines vers entrepôts, de usines vers clients de entrepôts vers clients)
Optimiser les processus et organisations qui contribuent à livrer les produits à la date promise
Optimiser les délais de fabrication et de distribution des produits
Optimiser le coût, le délai, la qualité
Optimiser les niveaux de stocks

.../...

En fonction des objectifs fixés il faut savoir où sont les vrais enjeux pour l'entreprise ?


Optimisation de la configuration logistique

Un Directeur logistique en pleine réflexion !le Problème posé:
Les paramètres de distribution et d'approvisionnement évoluent en permanence. L'entreprise est dotée d'équipements : usines ou points d'approvisionnement, entrepôts centraux, et points clients.

La question est : comment organiser ou réorganiser les circuits de flux au mieux pour que dans le délai promis aux clients l'organisation d'approvisionnement et de distribution soit la plus efficace et la moins coûteuse possible?

La réponse a cette question (multiple) passe par l'utilisation de logiciels de simulation spécialisés qui peuvent aider le directeur Logistique tant au plan stratégique que tactique et opérationnel pour déterminer un meilleur optimum.

Les paramètres clés dans ce genre d'étude sont la taille moyenne des commandes et la répartition des produits à livrer sur différents points de sourcing. Ces éléments seront déterminants sur les possibilités compte tenu des délais d'utiliser différents modes de transports en massifiant les approches des points de sourcing vers des dépôts ou de réaliser des livraisons directes clients, si cela est possible.

les modèles d'optimisation prennent en compte les différentes contraintes:
- affectation des produits aux points de production
- capacité en transport par mode des points sourcing vers les points dépôts,
- capacité de stockage des dépôts
- Zone géographique de distribution pour chaque dépôt ( client mono-dépot ou multi dépôt)
- temps d'écoulement des flux sur chaque tronçon appros ou distribution
- respect des réglementations et des règles de sécurité

Des sociétés spécialisés ont réalisés des logiciels spécifiques pour calculer les meilleures configurations logistiques. Les entreprises ne sont pas dans l'obligation d'acquérir les outils et peuvent faire réaliser  une étude d'optimisation qui leur permettra de faire des gains non négligeables. Les évolutions récentes du coût du pétrole renforcent la nécessité de procéder assez régulièrement (au moins une fois l'an) à une démarche de ce type. Le coût de l'étude est très souvent faibles en regard des économies et des améliorations apportées.

Le nombre d'entrepôt optimal
Le nombre optimal de sites à prévoir pour assurer l'ensemble des besoins  est déterminé par le coût minimal d'une fonction globale. Cette fonction de coût  comprend les  coûts d'approvisionnement, d'exploitation et de distribution.

 

Principales fonctionnalités d'un  logiciel de modélisation logistique

Les principales fonctionnalités d'un logiciel de modélisation logistique sont : 
  • Géocodage et cartographie des points et des sites du réseau.
  • Gestion de zones.
  • Calcul de distances et de temps de trajet.
  • Gestion et génération de tarifs (Lots, complets, messagerie, ...)
  • Prise en compte de Flux Multi produits, Multi périodes, Multi modes de transport, Multi fournisseurs, Multi Clients.
  • Chaîne logistique détaillée avec opérations de transport et opérations sur centre.
  • Calcul de volumes, quantités, coûts, distances, fréquences, délais par segment du réseau.
  • Evaluation des moyens nécessaires en longue distance et en distribution locale

 

 


Distribution directe ? Distribution via un entrepôt? Cross Docking ?

Distribution

Comment optimiser les coûts tout en respectant les contraintes de qualité des service souhaitée ?

 

 

Par des optimisations de configuration prenant en compte les coûts de transport, les différents modes possibles, l'impact des flux et des stocks positionnés sur des entrepôts ou Plate-forme Il s'agit d'obtenir une configuration générale de la logistique:
- positionnement et localisation des sourcing
- lieu de production et ou de transformation des matières
- Politique de stockage ( où, Combien, quelles ressources , ...)
- politique et modes de distribution
 

On teste différents scénarios en les comparant à la fois à la situation de l'existant et à l'existant optimisé. Des outils à forte capacité de calcul et des algorithmes spécialisé permettent de trouver la solution optimale compte tenu d'un certain nombre de contraintes




Optimiser les transports

NIVEAU DE PLANIFICATION DES SYSTEMES DE TRANSPORT


 

Optimiser les flux d'approvisionnement

Les choix possibles sont nombreux: direct ? entrepôt? Cross dock? Tournées de collecte et direct ? ...


Optimiser ses stocks

 

Actions importantes sur les stocks d'une entreprise

Nous consulter

 

 


Optimiser la distribution

Chaque fonction a son optimum. les facteurs de dépense de distribution physique varient différemment en fonction du nombre de points d'entreposage.

Plus le nombre d'entrepôts est élevé, plus on livrera dans des délais courts, mais plus les couts d'entreposage et de stocks seront élevés.

 

 

Le facteur important pour ce modèle est la taille des commandes, plus les commandes sont grandes moins on a besoin d'entrepôts, voire même on livre en direct depuis les usines

 

 

 

 

 

 

 


 


Optimisation de la chaîne logistique globale

L'optimisation s’appuie sur un ensemble d’outils logiciels qui aide les entreprise à réagir plus vite et mieux à la demande, à garantir à leurs clients les délais de livraison annoncés ainsi qu’à réduire effacement les coûts logistiques au travers d’une approche globale.
Dans les faits cela consiste à gérer l’ensemble des processus logistiques de «l’entreprise étendue», depuis les fournisseurs de ses fournisseurs, jusqu’au client de ses clients.
Sont particulièrement concernées par cette démarche, les secteurs industriels à cycle court et à fluctuations importantes.
 
 
 
 
Les enjeux:
•
Synchroniser l’ensembles des acteurs d ’un processus industriel, logistique et commercial,
• Réduire les cycles de traitement de l’information et les circuits de décision au travers d’une meilleur disponibilité des données,
• Réduire la complexité des processus de l’entreprise.
 
Il s'agit avant tout une démarche d’organisation qui s’appuie sur un ensemble d’outils logiciels destiné à piloter la chaîne logistique d’une entreprise étendue.
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 


Optimisation des Plates-formes Logistiques

Dans une chaîne logistique, on retrouve au minimum une ou deux plate-forme, souvent beaucoup plus. Ils arrivent bien souvent que ces maillons de la chaînes n'aient pas fait l'objet d'une réflexion globale : ils s'interfacent plus ou moins bien , et souvent de façon "improvisée" avec l'amont et avec l'aval. Internet, les outils de planification et d’aide à la décision, la concentration des acteurs industriels et des prestataires, les enjeux de la distribution, la mondialisation des échanges, l’étroitesse des marges et par-dessus tout la qualité de service exigée par le consommateur, créent un environnement de plus en plus contraignant pour ceux dont la mission est de contribuer à mettre les biens de consommation à disposition du client final.

 

De très nombreux points concernant ces plates-formes méritent d'être harmonisés pour optimiser l'ensemble de la chaîne logistique, ces points concernent aussi la gestion des flux physiques et des flux administratifs:

- la gestion des stocks,
- les caractéristiques physiques des charges entrantes,
- la prévision et la planification des réceptions (utilisation de l'EDI pour gagner sur les temps administratifs et les opérations physiques  et gagner ainsi sur les traitements physiques)
- l'étiquetage en amont ou à la réception des colis entrants,
- les tailles de palettes et composition des palettes, les tailles des PCB, les tailles des SPCB, ...
- la gestion des numéros de lots

Quelle est le système de gestion d'entrepôt utilisé ?
-Comment utilise t-on les fonctionnalités du système ?
- la base de données, caractéristiques des produits est elle bien remplie et complète ?
- connaissance du stock, Connaissance des positions géographiques ?
- gestion des entrées, gestion des sorties ?
- gestion des agrès ?
- procédure d'inventaire ?
- équilibrage des opérations par zones de l'entrepôt ?

Interfaces entre le WMS et le système de transport ?
Est ce le Transport et donc la contrainte de livraison au client  qui tire l'activité de préparation de l'entrepôt ?

 

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