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Exemples diagnostic | Outils pour le diagnostic | Diagnostic par les délais | Schéma directeur Logistique
ll y a différents types de diagnostic, certains portent sur
une fonction précise du processus logistique, comme par
exemple l'organisation des entrepôts ou la productivité au
regard des concurrents ou des autres entrepôts de la firme.
Certains diagnostic
amène les consultants à revoir en profondeur l'organisation
logistique de l'entreprise: Une nouvelle organisation doit
être définie et mise en place pour répondre aux besoins
actuels et futurs. Dans ce cas, on va définir un Schéma
Directeur Logistique.
Par exemple, l'entreprise qui sait qu'elle a un dispositif
peu adapté par rapport aux exigences du marché et qui sait
que la capacité de traitement de ces différentes
installations est saturée ou sur le point de l'être pourra
remettre en cause l'ensemble de sa configuration afin de se
mettre en position de mieux servir ses clients, de
repositionner et de revoir le niveau de ses stocks et de
plus remettre à plat son système de distribution.
Les Orientations
stratégiques qu'il faut dégager sont les suivantes:
- Une Logistique qui
doit fournir au minimum une qualité de service équivalente à
celles des concurrents afin de repositionner l'entreprise en
termes de services sur son secteur d'activité,
- La recherche d'un produit ou d'un service qui permettra
de présenter une avance par rapport à la concurrence ( prise
de commande en ligne par internet avec notion des
disponibilités produits par exemple, un service de livraison
à plusieurs vitesses en fonction des urgences, un
service particulier que les concurrents ne présentent pas ou
pas encore, ...)
- le respect d'un rapport qualité / prix de la logistique
On recherche alors des solutions en examinant l'ensemble du
processus logistique de l'entreprise
L'architecture
logistique dépend de variables clés qui sont la valeur des
produits, leur poids et la taille des livraisons
( Livraison au client ou regroupement de plusieurs commandes
pour créer un lot de livraison). Ces notions de valeur du
produit, de poids et de taille de la livraison est
extrêmement importante pour définir les niveaux de
localisation et les niveaux de massifications qui pourront
être faits.
Le ratio Valeur du
produit/ poids ou volumes est celui qui va être déterminant
pour définir l'architecture logistique et les zones
d'influence.
Ainsi on ne livre pas du sable par lot de 1 tonne à 2500 Kms
vu le ratio entre la valeur et le poids du produit. Des
automobiles peuvent être produites à 1000 Kms . Transporté
par lots de 8, le coût d'un transport par camion est
d'environ 1200€ ce qui fait un coût unitaire de 150€
par véhicule et reste acceptable compte tenu du prix du
véhicule. Dans ce cas le ratio permet d'avoir une zone de
livraison relativement étendue.
Dans le cadre d'un Schéma directeur,
on reprend les éléments clés de la chaîne logistique dans sa globalité pour se
réinterroger sur la ou les façons de procéder
| Processus |
Questions Stratégiques |
Questions
organisation des flux |
| Achats et approvisionnements |
Quels sont les fournisseurs potentiels ?
Où sont les sourcing possibles
Délais de fabrication des uns et des autres et incidences sur les stocks |
Comment traiter les flux de transport?
les modes choisis sont ils corrects ?
Quels mix Route, rail, mer peut on Choisir |
| Production |
Quels modes de production ? |
Production à la commande pour certains
produits ? localisation de la production
|
| Stockage, Entreposage des Produits finis |
Quels produits stocker et à que(s) endroits ?Peut on
stocker des composants standards qui seront personnalisés pour les
clients au dernier moment ? |
Couts des stocks? positionnement des
stocks ? |
| Distribution des produits |
les organisations en place sont elles les
performantes? comment se positionne les concurrents? le niveau de
service fourni à la clientèles est il suffisant? |
Comment améliorer la distribution? |
| Systèmes d'Informations |
Quelles sont les contraintes des SI actuels ? |
les systèmes en place permettent une
bonne circulation et diffusion des informations? |
| Qualité de service |
quels sont les taux de service visés ? |
les services sont ils au bon niveau ? |
Beaucoup d'entreprises essaient de
réduire leurs coûts industriels par le biais d'une délocalisation. Cette
approche est souvent très opportuniste et prise en compte avec les seuls
coûts industriels. Bien souvent les faibles prix de revient dans les pays low
cost ne suffisent pas à compenser les surcoûts et les difficultés générées par
une production lointaine. Bien souvent les entreprises connaissent des
difficultés avec une qualité non maîtrisée,
des délais d'approvisionnement longs et incertains, des problèmes de capacité de
transports, une augmentation des stocks en amont et en aval, une forte hausse
des coûts de manutention et de transport.
La démarche de réalisation d'un schéma directeur est la
suivante:
Une démarche en 7 phases ayant chacune leurs délivrables en
fin de phase.
1. Lancement du Projet
2. Analyse de la situation actuelle
3. L'analyse de la demande des marchés
4. Modèlisation du schéma logistique
5. Optimisation du schéma cible
6. Définition de l'organisation cible
7. plan de migration Situation actuelle vers situation cible
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