Schéma directeur Logistique


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ll y a différents types de diagnostic, certains portent sur une fonction précise du processus logistique, comme par exemple l'organisation des entrepôts ou la productivité au regard des concurrents ou des autres entrepôts de la firme.

Certains diagnostic amène les consultants à revoir en profondeur l'organisation logistique de l'entreprise: Une nouvelle organisation doit être définie et mise en place pour répondre aux besoins actuels et futurs. Dans ce cas, on va définir un Schéma Directeur Logistique.

Par exemple, l'entreprise qui sait qu'elle a un dispositif peu adapté par rapport aux exigences du marché et qui sait que la capacité de traitement de ces différentes installations est saturée ou sur le point de l'être pourra remettre en cause l'ensemble de sa configuration afin de se mettre en position de mieux servir ses clients, de repositionner et de revoir le niveau de ses stocks et de plus remettre à plat son système de distribution.

Les Orientations stratégiques qu'il faut dégager sont les suivantes:

- Une Logistique qui doit fournir au minimum une qualité de service équivalente à celles des concurrents afin de repositionner l'entreprise en termes de services sur son secteur d'activité,
- La recherche d'un produit ou d'un service qui permettra  de présenter une avance par rapport à la concurrence ( prise de commande en ligne par internet avec notion des disponibilités produits par exemple, un service de livraison à plusieurs vitesses en fonction des urgences,  un service particulier que les concurrents ne présentent pas ou pas encore, ...)
- le respect d'un rapport qualité / prix de la logistique


On recherche alors des solutions en examinant l'ensemble du processus logistique de l'entreprise

L'architecture logistique dépend de variables clés qui sont la valeur des produits, leur poids  et la taille  des livraisons ( Livraison au client ou regroupement de plusieurs commandes pour créer un lot de livraison). Ces notions de valeur du produit, de poids  et de taille de la livraison est extrêmement importante pour définir les niveaux de localisation et les niveaux de massifications qui pourront être faits.

Le ratio Valeur du produit/ poids ou volumes est celui qui va être déterminant pour définir l'architecture logistique et les zones d'influence.
Ainsi on ne livre pas du sable par lot de 1 tonne à 2500 Kms vu le ratio entre la valeur et le poids du produit. Des automobiles peuvent être produites à 1000 Kms . Transporté par lots de 8, le coût d'un transport par camion est d'environ 1200€ ce qui fait un coût unitaire  de 150€ par véhicule et reste acceptable compte tenu du prix du véhicule. Dans ce cas le ratio permet d'avoir une zone de livraison relativement étendue.

 

Dans le cadre d'un Schéma directeur,  on reprend les éléments clés de la chaîne logistique dans sa globalité pour se réinterroger sur la ou les façons de procéder

Processus Questions Stratégiques Questions organisation des flux
Achats et approvisionnements Quels sont les fournisseurs potentiels ?
Où sont les sourcing possibles
Délais de fabrication des uns et des autres et incidences sur les stocks
Comment traiter les flux de transport?
les modes choisis sont ils corrects ?
Quels mix Route, rail, mer peut on Choisir
Production Quels modes de production ? Production à la commande pour certains produits ? localisation de la production
 
Stockage, Entreposage des Produits finis Quels produits stocker et à que(s) endroits ?Peut on stocker des composants standards qui seront personnalisés pour les clients au dernier moment ? Couts des stocks? positionnement des stocks ?
Distribution des produits les organisations en place sont elles les performantes? comment se positionne les concurrents? le niveau de service fourni à la clientèles est il suffisant? Comment améliorer la distribution?
Systèmes d'Informations Quelles sont les contraintes des SI actuels ? les systèmes en place permettent une bonne circulation et diffusion des informations?
Qualité de service quels sont les taux de service visés ? les services sont ils au bon niveau ?

Beaucoup d'entreprises essaient de réduire leurs coûts industriels par le biais d'une délocalisation. Cette approche est souvent très  opportuniste et prise en compte avec les seuls coûts industriels. Bien souvent les faibles prix de revient dans les pays low cost ne suffisent pas à compenser les surcoûts et les difficultés générées par une production lointaine. Bien souvent les entreprises connaissent des difficultés avec une qualité non maîtrisée, des délais d'approvisionnement longs et incertains, des problèmes de capacité de transports, une augmentation des stocks en amont et en aval, une forte hausse des coûts de manutention et de transport.


La démarche de réalisation d'un schéma directeur est la suivante:

Une démarche en 7 phases ayant chacune leurs délivrables en fin de phase.

1. Lancement du Projet
2. Analyse de la situation actuelle
3. L'analyse de la demande des marchés
4. Modèlisation du schéma logistique
5. Optimisation du schéma cible
6. Définition de l'organisation cible
7. plan de migration Situation actuelle vers situation cible

 

 

 

 

 

 


 

 


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Dernière modification le  mercredi 20 août 2008.
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