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Réseaux des voies navigables en Europe

France : 8 501 km
Allemagne : 7 339 km
Pays-Bas : 5 046 km
Belgique : 1 540 km
Autriche : 351 km
Luxembourg : 37 km

La France possède le plus long réseau de voies navigables d'Europe, mais elle ne l'utilise pas suffisamment notamment pour le transport des marchandises car tout le réseau n'est pas adapté au gabarit et normes européennes et parce qu'il manque des canaux de liaison entre certaines parties du réseau.

Les voies à grand gabarit (plus de 1 000 T) représentent une longueur de 1800 km, mais sont constituées par des tronçons en impasse, non reliés entre eux

On y transporte environ 60 à 70 millions de tonnes de produits annuellement

Le secteur fluvial est aujourd’hui représenté par deux types d’acteurs principaux :

• les artisans bateliers qui réalisent pour la plupart des contrats au voyage,
• les compagnies de navigation qui emploient des équipages salariés et possèdent des unités de grande taille, captives de bassins à grand gabarit.

D’après les chiffres officiels, l’effectif employé dans le secteur du transport fluvial de marchandises atteint environ 1850 personnes, 90% des entreprises du secteur employant moins de 6 salariés.

Deux unités motorisées différentes sont utilisées dans le secteur fluvial : 

• Les automoteurs (environ un millier en France) sont pour les deux tiers représentés par des unités de petit gabarit, de tonnage inférieur à 400t. Cette catégorie est associée au réseau dit Freycinet, reliant les bassins à grand gabarit.
• Les pousseurs (environ 120 en France) sont des unités motorisées utilisées pour pousser des barges en convoi. Ils se retrouvent en grande majorité en Seine.

 Le domaine public fluvial français correspond à l’heure actuelle à 18 000 km de cours d’eau dont 8 500 km de voies navigables pour des unités de transport : 6 000 km sont régulièrement empruntés et 1620 km permettent le passage de convois de 3000 tonnes et plus.

 L’activité du secteur fluvial est articulée autour de 5 bassins fluviaux à grand gabarit, aux caractéristiques bien spécifiques, reliés entre eux par un réseau de voies à petit gabarit accessibles uniquement aux unités de taille plus réduite :  

• Le Rhin, au débit important et à grand gabarit sur 196 km, est aujourd’hui principalement emprunté par des unités étrangères pour le transport de céréales et de matériaux de construction en liaison avec les voies européennes.

• La Moselle, dont le trafic réalisé par des unités françaises est aussi relativement réduit, est à grand gabarit sur plus de 150 km et s’oriente principalement vers les pays étrangers dans les secteurs de la sidérurgie et des céréales.

• Le trafic du Rhône, fleuve à fort débit et à grand gabarit sur 550km entre Saint Jean de Losne et Fos sur Mer, se structure autour de l’industrie lyonnaise.
• Le trafic du réseau Nord Pas de Calais, canaux à grand gabarit de 186km de long entre Dunkerque et Valenciennes, est principalement basé sur un tissu industriel local très dense et sur des échanges commerciaux importants avec le Benelux et des pays tiers par voie maritime.
• Le bassin Seine-Oise, aménagé à grand gabarit sur 520km entre Nogent sur Oise et le Havre, assure à la fois l’approvisionnement de la région parisienne, celle des sites industriels installés dans les départements du Val d’Oise et des Yvelines et celle de liaison entre les ports de Rouen et du Havre avec leur arrière pays.

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Inland waterway :

La France est au quatrième rang européen du transport fluvial :
 

L’interbassin, constitué par un réseau de canaux à petit gabarit, relie les principaux bassins à grand gabarit notamment dans le centre et le Nord-Est de la France. Le réseau à petit gabarit représente ainsi aujourd’hui plus de 60% de la longueur des voies navigables. 

Avec ses 7,3 milliards de tonnes/kilomètres pour l’année 2004, le secteur fluvial est en constante progression depuis 1995 où il atteignait les 5,8 milliards de tonnes/kilomètres. 

Si la hausse des trafics repose ces dernières années principalement sur celle des transports de conteneurs et de produits chimiques, la voie fluviale reste toutefois en grande partie associée au transport de produits céréaliers, aux matériaux de construction et dans une moindre mesure au charbon et aux produits pétroliers. 

Le transport fluvial détient ainsi des parts de marché déterminantes sur certaines marchandises comme les charbons, les céréales, les produits pétroliers et les matériaux de construction. A cette activité traditionnelle s’est ajouté depuis quelques années le transport de produits finis ou semi-finis à plus forte valeur ajoutée comme les véhicules ou les vêtements, diversification dont la conteneurisation a été un facteur essentiel. Le fluvial est considéré aujourd’hui comme rentable, sécurisé, régulier et respectueux de l’environnement.

A ces cinq grands bassins peuvent être ajoutés deux autres bassins de moindre importance qui n’accueillent pratiquement plus de trafic commercial : la Loire et la Garonne.

Ces cinq bassins sont reliés par un réseau "Freycinet" au gabarit de 350t, hormis le Canal du Nord (de moyen gabarit) qui permet de relier l’Oise de la bouche d’Aisne au canal à grand gabarit Dunkerque Valenciennes à 700 tonnes. Dans la pratique, dans la plupart des cas, les limitations d’enfoncement induisent un chargement maximum de 250t.

 

Trafic de conteneurs fluviaux par bassin Source VNF
en EVP	2003	2004 provisoire	variation en %
bassin de la Seine par liaison
Le Havre-Gennevilliers	31 315	43 236	38,1%
Le Havre-Rouen	27 890	25 713	-7,8%
Gennevilliers-Rouen	404	2 623	549,3%
sous-total	59 609	71 572	20,1%
Nogent sur seine-Le Havre	580	2 134	267,9%
Nogent sur seine-Rouen		20
Gennevilliers-Nogent sur seine		261
Gennevilliers-Bonneuil	6 948	7 379	6,2%
Précy-sur-marne-Gennevilliers		4 992
total bassin de la Seine	67 137	86 358	28,6%
total bassin du Rhône	32 644	46 412	42,2%
total bassin du Nord	42 807	58 146	35,8%
total Rhin	138 453	177 953	28,5%
TOTAL trafic de conteneurs fluviaux	281 041	368 869	31,3%

Les régions navigables en France

Nord :


L'Aa, fleuve côtier navigable sur 22 km, de la mer du Nord à Watten.
Canal de Calais, 30 km, de la mer du Nord à l'Aa.
Canal de Bourbourg, 19 km, de l'Aa à Dunkerque (jonction sud)
Canal de Bergues, 8 km, de Bergues à Dunkerque (jonction sud)
Canal de Furnes, 13 km, parallèle à la côte, de Dunkerque à la frontière Belge.
Canal à grand gabarit Dunkerque-Escaut, 187 km, de l'Escaut au canal de Bourbourg.
La Houlle, rivière navigable sur 7 km, de Houlle au canal à grand gabarit.
La Lys, rivière canalisée navigable sur 65 km, de Air sur la Lys à la frontière belge.
Canal de la Deûle, 35 km, de Bauvin (canal à grand gabarit) à Deulemont (sur la Lys).
Canal de Seclin, 3 km, Accès fluvial à la petite ville de Seclin depuis le canal de la Deûle.
Canal de Béthune, 1 km, Accès fluvial à Béthune  depuis le canal à grand gabarit.
Canal de Lens, 3 km, Accès fluvial à Lens depuis Courrière sur le canal à grand gabarit.
La Scarpe supérieure, rivière navigable sur 23 km, de Arras à Courchelette (canal à grand gabarit).
La Scarpe inférieure, rivière navigable sur 36 km, de Douais (canal à grand gabarit) à Montagne du nord (frontière belge).
Canal du Nord, 95 km, de Arleux (canal à grand gabarit) à Pont-l'Évêque (canal latéral à l'oise).
Canal de Saint-Quentin, 92 km, de Chauny (canal latéral à l'Oise) à Cambrai sur l'Escaut.
L'Escaut (petit gabarit), fleuve navigable sur 13 km, de Cambrai au canal à grand gabarit.
Canal de la Sambre à l'Oise, 71 km, de Fargniers (canal de Saint-Quentin) à Landrecies (Sambre).
La Sambre (française), rivière navigable sur 53 km, de Landrecies à Erquelinnes (frontière belge).
Canal de la Somme (aval), fleuve canalisé sur 107 km, de Peronne (canal du nord) à la baie de Somme.

Bassin de la Seine :


La petite Seine (amont), fleuve canalisé sur 29 km, de Marcilly-sur-Seine à Nogent-sur-Seine.
La petite Seine (aval) fleuve canalisé sur 48 km, de Nogent-sur-Seine à Montereau.
La haute Seine, fleuve navigable sur 102 km, de Montereau à Paris.
La Basse Seine, fleuve navigable sur 242 km, de Paris à Rouen.
La Seine maritime, fleuve navigable sur 106 km, de Rouen au Havre.
Canal de Tancarville, canal de 25 km, du Havre à Tancarville.
Canal Saint Martin, canal parisien de 4,5 km, de la Seine au bassin de la Villette.
Canal Saint Denis, canal parisien de 7 km, du bassin de la Villette à Saint-Denis.
Canal de l'Ourcq, canal parisien de 108 km, du bassin de la Villette au Port aux Perches.
La Marne, rivière navigable sur 178 km, d'Épernay à Charenton.
Canal latéral à la Marne, canal de 67 km d'Épernay à Vitry-le-François (canal de la Marne au Rhin).
Canal de l'Aisne à la Marne, canal de 58 km, de Berry-au-Bac (canal latéral à l'Aisne) à Condé-sur-Marne (canal latéral à la Marne).
Canal latéral à l'Aisne, canal de 51 km, de Vieux-lès-Asfeld (canal des Ardennes) à Celles-sur-Aisne.
L'Aisne, rivière navigable sur 57 km, de Celles-sur-Aisne à Compiègne (Oise).
Canal latéral à l'Oise (aval), canal de 16 km, de Pont-l'Évêque (canal du nord et canal latéral à l'Oise -amont-) à Janville (Oise).
Canal latéral à l'Oise (amont), canal de 18 km, de Pont-l'Évêque (canal du nord et canal latéral à l'Oise -amont-) à Chauny (canal de Saint-Quentin).
L'Oise, rivière navigable sur 104 km, de Janville (canal latéral à l'Oise) à Conflans-Sainte-Honorine (Seine).
Canal maritime de Caen, l'Orne canalisée de Caen à la mer (14 km).
La Taute, petite rivière normande canalisée sur 15 km de Carentan à Saint-André-de-Bohon.


Est

La Meuse (ancien canal de l'Est), fleuve canalisé sur 272 km, de Givet (frontière belge) à Troussey (canal de la Marne au Rhin).
Canal des Ardennes, canal de 88 km, de Pont à Bar (Meuse) à Vieux-lès-Asfeld (canal latéral à l'Aisne).
Canal de Vouziers, canal de 12 km, de Rilly-sur-Aisne (canal des Ardennes) à Vouziers.
Canal de la Marne au Rhin (Ouest), canal de 131 km, de Vitry-le-François (canal latéral à la Marne) à Toul (Moselle).
La Moselle, rivière canalisée sur 152 km, de la frontière du Luxembourg à Neuves-Maisons (canal des Vosges).
Canal de Nancy, canal de 14 km qui ferme la boucle de Nancy (Moselle et canal de la Marne au Rhin).
Canal de la Marne au Rhin (ouest), canal de 131 km, de Vitry-le-François (canal latéral à la Marne) à Toul (Moselle).
Canal des houillères de la Sarre, canal de 63 km, de Sarreguemines (frontière) à Languimberg (canal de la Marne au Rhin -est-).
Canal du Rhône au Rhin (branche nord), canal de 32 km, de Strasbourg (canal de la Marne au Rhin) à Rhinau (Rhin international).
Rhin international, fleuve frontalier Suisse/France et Allemagne/France.
Canal de Colmar, canal de 23 km, de Breisach (Rhin international) à Colmar.
Canal entre Champagne et Bourgogne, ancien canal de la Marne à la Saône. Long de 224 km, de Vitry le François (canal de la Marne au Rhin) à Heuilley (petite Saône).
Canal des Vosges, canal de 122 km, de Neuves-Maisons (Moselle) à Rhinau (Rhin international).
Canal du Rhône au Rhin (branche sud), canal de 239 km, de Kembs (Rhin international) à Saint-Symphorien (petite Saône).
Embranchement de Belfort, canal de 18 km, du canal du Rhône au Rhin à Belfort.
Petite Saône, rivière navigable sur 158 km, de Corre (canal des Vosges) à Saint-Symphorien (canal du Rhône au Rhin -sud-).

Centre-Bourgogne :

L'Yonne, rivière navigable sur 108 km, de Montereau (Seine) à Auxerre (canal du Nivernais).
Canal de Bourgogne, canal de 242 km, de La Roche Migennes (Yonne) à Saint-Jean-de-Losne (Saône).
Canal du Nivernais, canal de 174 km, de Auxerre (Yonne) à Decize (canal latéral à la Loire).
Canal du Loing, canal de 49 km, de Saint-Mammès (Seine) à Montargis (canal de Briare).
Canal de Briare, canal de 54 km, de Montargis (canal du Loing) à Briare (canal latéral à la Loire).
Canal latéral à la Loire, canal de 196 km, de Digoin (canal du centre) à Briare (canal de Briare).
Canal du Centre, canal de 112 km, de Digoin (canal latéral à la Loire) à Chalon sur Saône (Saône).
Canal de Roanne à Digoin, canal de 56 km, de Digoin (canal latéral à la Loire) à Roanne.

Ouest :

Canal de Nantes à Brest (ouest), canal de 76 km, de Goariva à Châteaulin.
L'Aulne, fleuve maritime navigable sur 50 km, de Châteaulin à Brest.
Canal de Nantes à Brest (est), canal de 187 km, de Pontivy (le Blavet) à Quiheix (l'Erdre).
Le Blavet, fleuve maritime navigable sur 72 km, de Pontivy (canal de Nantes à Brest) à Lorient.
L'Aff, petite rivière navigable sur 7 km, de Saint-Vincent-sur-Oust (canal de Nantes à Brest) à La Gacilly.
La Rance maritime, fleuve maritime navigable sur 15 km, de Saint-Malo à La Vicomté-sur-Rance (canal d'Ille et Rance).
Canal d'Ille-et-Rance, canal de 85 km, de La Vicomté-sur-Rance (canal d'Ille et Rance) à Rennes (La Vilaine).
La Vilaine (amont), fleuve navigable sur 89 km, de Rennes (canal d'Ille et Rance) à Redon.
La Vilaine (aval), fleuve maritime navigable sur 41 km, de Redon (canal d'Ille et Rance) à Arzal (océan Atlantique).
L'Erdre, rivière navigable sur 22 km, de Nort-sur-Erdre à Nantes (Loire).
La Loire maritime, fleuve navigable sur 53 km, de Saint-Nazaire à Nantes.
La Sèvre nantaise, rivière navigable sur 21 km, de Nantes à Monnières.
La petite Maine, affluent de la Sèvre nantaise, navigable sur 6 km.
La Loire, fleuve navigable sur 85 km, de Nantes à Bouchemaine (Maine).
La Maine, rivière navigable sur 11 km, de Bouchemaine (Loire) à Angers (Mayenne et Sarthe).
La Sarthe, rivière navigable sur 134 km, d'Angers (Maine) au Mans.
La Mayenne, rivière navigable sur 122 km, d'Angers (Maine) à Mayenne.

L'Oudon, rivière navigable sur 18 km, du Bec d'Oudon (Mayenne) à Segré.

Centre ouest :

La Sèvre niortaise, fleuve navigable sur 72 km, de Niort à la baie de l'Aiguillon (océan Atlantique).
Canal du Mignon, canal de 12 km, de La Grève-sur-Mignonà Bazoin (Sèvre niortaise).
Canal de la jeune Autize, canal de 10 km, de Maillezais à Maillé (Sèvre niortaise).
Canal de la vieille Autize, canal de 10 km, de Courdault à La Barbée (Sèvre niortaise).
La Charente, fleuve navigable sur 165 km, d'Angoulême à Fourras (océan Atlantique).


Bassin Saône Rhône :

La Saône, rivière navigable sur 213 km, de Saint-Symphorien (jonction petite Saône et canal du Rhône au Rhin) à Lyon (Rhône) .
Le Doubs, rivière navigable sur 12 km, de Navilly à Verdun-sur-le-Doubs (Saône).
La Seille, rivière navigable sur 39 km, de Louhans à La Truchère (Saône).
Le haut Rhône, fleuve navigable sur 77 km, de Seyssel à Sault Brenaz.
Canal de Savières, canal de 5 km reliant le lac du Bourget au Rhône.
Le Rhône, fleuve navigable sur 310 km, de Lyon à la Méditerranée (Port-Saint-Louis-du-Rhône).
Le petit Rhône, fleuve navigable sur 57 km, de Arles à la Méditerranée (Saintes Maries de la Mer).
Canal Saint-Louis, canal de 5 km, de Port-Saint-Louis-du-Rhône au golf de Fos.


Sud :

Canal du Rhône à Sète, canal de 97 km, de Saint-Gilles (petit Rhône) à Sète (étang de Thau).
Étang de Thau, petite mer intérieure assurant la jonction (17 km) entre le canal du Rhône à Sète et le canal du Midi.
Canal du Midi, canal de 240 km, de l'Étang de Thau à Toulouse (canal de Garonne).
Canal de la Robine, canal de 37 km, de Cuxac-d'Aude (canal du Midi) à Port-la-Nouvelle (Méditerranée).
Canal de Garonne, canal latéral à la Garonne de 193 km, de Toulouse (canal du Midi) à Castets en Dorthe (Garonne).
La Baïse, rivière navigable sur 65 km, de Valence sur Baïse à Saint-Léger-sur-Garonne (canal de Garonne) .
Le Lot (aval), rivière navigable sur 65 km, de Nicole (canal de Garonne) aux Ondes.
Le Lot (amont), rivière navigable sur 74 km, de Luzech à Lamagol.
La Garonne, fleuve navigable sur 79 km, de Castets-en-Dorthe (canal de Garonne) au Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne).
La Dordogne, rivière navigable sur 78 km, de Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) à Castillon la Bataille.
L' Isle, rivière navigable sur 31 km, de Libourne (Dordogne) à Coutras.
La Gironde, fleuve navigable sur 66 km, de Bec d'Ambès (Gironde-Dordogne) à Royans (océan Atlantique).
L'Adour, fleuve navigable sur 70 km, de Saint-Sever à Anglet (océan Atlantique).