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Transport maritime courte distance
Il est indispensable de combiner les différents modes de transport pour
offrir de meilleures liaisons (ce que les
spécialistes appellent l’«intermodalité ») et mettre en place des solutions de
rechange au transport routier.
Une des solutions européenne consiste à transférer le transport de
marchandises de la route vers d’autres modes. Marco Polo, un programme de
l’UE proposé en 2002, a pour but d’inciter à transférer une partie du
transport de marchandises routier vers le transport maritime courte distance, le
rail et la navigation
intérieure. L’idée est de financer des projets portant sur des services de
marchandises non routiers et à
soutenir le lancement de services ou d’équipements présentant un intérêt
stratégique transfrontalier.
Doté d’un budget de 115 millions d’euros, le programme Marco Polo sera appliqué
de 2003 à 2007.
Le transport maritime courte distance peut servir à mettre en place des
autoroutes maritimes à proximité des goulets d’étranglement terrestres. Ces
autoroutes pourraient ensuite être intégrées dans les réseaux transeuropéens,
près du réseau routier et ferroviaire. Il faudrait améliorer les connexions
entre les ports et les
réseaux ferroviaires et de navigation intérieure, ainsi que les services
portuaires. Les investissements dans de
nouveaux équipements de transbordement pourraient intégrer les voies de
navigation intérieure dans ces
structures de transport.
Activités en tonnes des principaux ports maritimes (2004)
Activités en nombre d'EVP
|
Port |
Pays |
2007
Millions EVP |
2006 |
2005 |
|
Singapour |
Singapour |
27,932 |
24,792 |
23,192 |
|
Shanghai |
Chine |
26,15 |
21,71 |
18,084 |
|
Hong Kong |
Chine |
23,881 |
23,539 |
22,427 |
|
Shenzhen |
Chine |
21,099 |
18,469 |
16,197 |
|
Pusan |
Corée du Sud |
13,27 |
12,039 |
11,843 |
|
Rotterdam |
Pays-Bas |
10,791 |
9,655 |
9,287 |
|
Dubai |
Émirats arabes unis |
10,653 |
8,923 |
7,619 |
|
Kaohsiung |
Taïwan |
10,257 |
9,775 |
9,471 |
|
Hambourg |
Allemagne |
9,89 |
8,862 |
8,088 |
|
Qingdao |
Chine |
9,462 |
7,702 |
6,307 |
|
Ningbo |
Chine |
9,349 |
7,068 |
5,208 |
|
Guangzhou |
Chine |
9,2 |
6,6 |
4,685 |
|
Los Angeles |
États-Unis |
8,355 |
8,47 |
7,485 |
|
Anvers |
Belgique |
8,176 |
7,019 |
6,482 |
|
Long Beach |
États-Unis |
7,316 |
7,289 |
6,71 |
|
Klang |
Malaisie |
7,12 |
6,326 |
5,544 |
|
Tianjin |
Chine |
7,103 |
5,95 |
4,801 |
|
Tanjung Pelepas |
Malaisie |
5,5 |
4,77 |
4,177 |
|
New York/New Jersey |
États-Unis |
5,299 |
5,093 |
4,785 |
|
Bremen/Bremerhaven |
Allemagne |
4,912 |
4,45 |
3,736 |
|
Laem Chabang |
Thaïlande |
4,642 |
4,123 |
3,834 |
|
Xiamen |
Chine |
4,627 |
4,019 |
3,342 |
|
Dalian |
Chine |
4,574 |
3,212 |
2,665 |
|
Jawaharlal Nehru |
Inde |
4,06 |
3,298 |
2,667 |
|
Tanjung Priok |
Indonésie |
3,9 |
3,28 |
3,282 |
|
Tokyo |
Japon |
3,818 |
3,969 |
3,593 |
|
Gioia Tauro |
Italie |
3,445 |
2,9 |
3,161 |
|
Yokohama |
Japon |
3,4 |
3,2 |
2,873 |
|
Colombo |
Sri Lanka |
3,38 |
3,079 |
2,455 |
|
Felixstowe |
Royaume-Uni |
3,3 |
3 |
2,7 |
|
Algeciras |
Espagne |
3,152 |
3,257 |
3,18 |
|
Djeddah |
Arabie saoudite |
3,068 |
2,964 |
2,836 |
|
Valence |
Espagne |
3,043 |
2,612 |
2,41 |
|
Nagoya |
Japon |
2,89 |
2,74 |
2,47 |
|
Manille |
Philippines |
2,8 |
2,638 |
2,625 |
|
Le Havre |
France |
2,638 |
2,138 |
2,118 |
|
Savannah |
États-Unis |
2,604 |
2,16 |
1,902 |
|
Salalah |
Oman |
2,6 |
2,39 |
2,492 |
|
Sao Paulo/Santos |
Brésil |
2,533 |
2,208 |
2,24 |
|
Hô-Chi-Minh-Ville (Saigon) |
Viêt Nam |
2,532 |
2,532 |
2,122 |
|
Kobe |
Japon |
2,432 |
2,413 |
2,25 |
|
Barcelone |
Espagne |
2,399 |
2,318 |
2,071 |
|
Oakland |
États-Unis |
2,388 |
2,39 |
2,271 |
|
Vancouver |
Canada |
2,307 |
2,208 |
1,767 |
|
Keelung (Taipei) |
Taïwan |
2,215 |
2,129 |
2,091 |
|
Kingston |
Jamaïque |
2,194 |
2,15 |
1,671 |
|
Melbourne |
Australie |
2,139 |
1,925 |
1,91 |
|
Virginia (Hampton Roads) |
États-Unis |
2,128 |
2,046 |
1,982 |
|
Port Said |
Égypte |
2,127 |
2,127 |
1,522 |
|
Bruges-Zeebruges |
Belgique |
2,021 |
1,653 |
1,408 |
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